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根據(jù)GB14048.1斷路器標準，工業(yè)用斷路器要求1.30In的2小時必須脫扣， 民用的,如63A一下的微斷，標準要求1.45In的一小時必須脫扣，而根據(jù)電機的線圈要求電機線圈1.2In的2小時就會燒毀。

同時如果選擇開關的電流與電機的電流一樣的話，會導致電機啟動過程跳閘而無法起動，很顯然斷路器QF選用了帶長延時過載保護無法保護電機線圈的過載。

熱繼電器是要求1.2In的2小時必須跳閘，并且能夠保護電機線圈。

一般主開關選用單磁的QF就足夠了，

但是單磁的QF價格會貴一些，并且貨期也會長 所以選用的時候就直接用熱磁的QF，

這也是有時候在啟動過程中QF跳閘的原因所在 所以在此 處選擇QF一定要慎重。

舉個例子，如果電機額定電流是40A

如果選擇單磁的開關，要選擇13In磁脫扣的，

如果選擇熱磁的，選擇方法 13×40/10＝52A 需要選擇熱磁的10In的額定電流大于52A的，

過載保護是長延時的，因此斷路器檢測到過載（其實也是雙金屬片發(fā)熱彎曲）后要有一定的延時才能跳閘，這對于線路過載發(fā)熱是沒有問題的，對于電機的一般過載發(fā)熱也是沒有問題的。

關鍵是當電機發(fā)生斷相時這時定子電流增加并不很多，但是轉子溫度很快上升，電機很快就燒毀了。這種情況經常會發(fā)生的。如果有熱繼電器的話，熱繼電器迅速檢測到溫度的上升迅速跳閘，可以有效保護電機（當然，也有不少時候是沒法有效保護的）。

電動機回路需要實現(xiàn)起動、過載保護、短路保護等功能。

電動機回路配置方案：第一種為框架斷路器（能實現(xiàn)起動、過載、短路保護）+電動機；第二種為塑殼斷路器（短路保護）+接觸器（起動）+熱繼電器或帶過載保護功能的控制保護裝置（過載保護）；第三種為塑殼斷路器（短路保護和過載保護）+接觸器（起動）。

正常情況下：大電機用框架斷路器來實現(xiàn)過載保護；小電機斷路器只配單磁保護+熱繼或控保來實現(xiàn)過載，小電動機還可以用電動機啟動器來實現(xiàn)過載。

樓主所說的情況，一般不推薦，原因是對于稍大電動機，起動時間過長情況下，電動機起動時斷路器會認為過載誤動作。但這種配置并不是不可以，在這種配置下，斷路器要選的稍微大些。樓主所說的情況，在電動機廠家?guī)Э刂葡?，控制箱帶熱繼，而供電回路按饋線配置時存在。

以上大家討論了，為什么常用熱繼做電動機過載保護，而少用斷路器熱脫扣功能做過載保護原因?！丁犊蓞⒖迹簲嗦菲髯鳛檫^載保護有其局限性。

1、帶熱脫扣的斷路器作為過載保護時候，電機啟動次數(shù)受限制，保護范圍較小。

2、熱繼作為過載保護，保護范圍連續(xù)可調，還可帶斷相保護。這兩點應該是最根本的區(qū)別?！贰?/span>

還有主要一點，就是熱繼過載保護是二次控制接觸器跳開，而斷路器過載時斷路器跳閘。

接觸器用電動機保護器要優(yōu)于斷路器對電動機過載保護條件是斷路器對于電動機過載保護功能不完善，對于大電機就是用框架斷路器來實現(xiàn)其過載保護的，框架斷路器過載保護功能完善。而對應用塑殼斷路器時可采用其他元件實現(xiàn)過載保護。對于小電動機回路，上海碩吉生產的電動機保護器可實現(xiàn)過載保護，并有足夠的操作次數(shù)。

在電動機回路配置方案的第三種配置就是用ABB生產的帶電動機過載保護的塑殼斷路器，即電動機啟動器來實現(xiàn)電動機過載，但這種情況僅限于小電動機，這時因為斷路器廠家不斷進行技術研發(fā)完善其性能。

對于不重要的小電動機，回路可以配置熱繼實現(xiàn)過載。對于不重要的小電機，也可以采用電動機啟動器配置方案。 而對于重要的電機，一般重要工礦企業(yè)中都用控保來實現(xiàn)過載，對于大電機用框架斷路器實現(xiàn)過載功能。

ABB ，施耐德，西門子都新出了斷路器，叫電機啟動器斷路器（也就是電機保護型斷路器），這種新型的斷路器既有斷路器還有熱繼電器的過載和斷相保護，并且電流整定值也可調。

在低功率電機回路中，我認為完全可以取代熱繼電器，這種模式在歐洲設備中普遍使用。

1、斷路器也可以有過載保護，但是粗略的，不象熱繼電器是連續(xù)可調（更加精準）。所以一般要求不高的場合，可以不用熱繼電器。

2、斷路器切斷的是電源，熱繼電器是使接觸器動作斷開負載的電源。有時候控制電源會從主斷路器的下端頭取。斷路器動作后連控制電源也切斷了，信號都沒有了。

3、有些情況下，出現(xiàn)過載時只需要發(fā)信號不需要切斷電源，這時就應該采用電動機保護器。

電動機保護器和斷路器的動作異性在動作時限曲線上面！

1.熱繼電器屬于長時限動作器件，一般我們多數(shù)在運行維護工作常遇到其因工作環(huán)境溫度高，或者重載持時間較組過熱時執(zhí)行動作的。

2.斷路器屬于相對短時限動作器件，它只對出端口，即出線樁頭的導線參數(shù)動作采樣，動作曲線較為陡直。因此轉或者重載無法啟動時，多是斷路器保護動作而非熱繼動作。

3.二者配合時，若斷路器選擇偏大，會導故障面向上一級配電箱柜內回路擴展，常見為將上一級配電箱內的總斷而本回路饋出電路斷路器則不動作，造成維護尋察故障點困難；或者選擇過大時，干脆將電動機在短時間內直接電器根本沒反應。若斷路器選擇偏小，則會常因負荷轉矩加載率稍高（或者說成是負荷轉矩加載時間特性曲線陡則易造成誤跳閘。

低壓斷路器與電動機保護器的不同

1,環(huán)境溫度補償(氣溫變化不影響原有的額正參數(shù))

2,靈活的額定電流調節(jié)(適用性廣泛,可以對電機實際狀況靈活調節(jié)參數(shù)

3,缺相保護(現(xiàn)在電動機保護器都有各種電流保護功能，響應速度更快

4,有手/自復位工能,可以靈活選擇。

以上各種功能低壓斷路器是沒有的。還有低壓斷路器過載保護主要做為線路過載保護,過載容許系數(shù)大,電機過載容許系數(shù)小,請大家說一下不同意見。

斷路器的保護對象是線纜，電動機保護器的保護對象是電機

1、斷路器級差一般較大；

2、斷路器動作特性沒有電動機保護器靈敏；

3、電動機保護器具有斷相、不平衡等保護功能（通過斷開接觸器線圈實現(xiàn)）。

主要原因就是一般情況下,斷路器無法對電動機進行精確保護

往往發(fā)生在,如果能躲過啟動電流的峰值的話,往往過載保護實現(xiàn)不了對電機的精確保護(整定值偏大).

所以一般只用斷路器進行短路保護,電動機保護器用來對電機的過載、缺相、不平衡等保護.這樣就可以避免上述的二個矛盾.

斷路器是跳閘

電動機保護器是切斷2次控制回路 你說哪種比較好？

前者再啟動電機需要手動去推閘，后者只需在按一次按鈕。 斷路器作為過載保護有其局限性。。

1、帶熱脫扣的斷路器作為過載保護時候，電機啟動次數(shù)受限制，保護范圍較小。

2、電動機保護器作為過載保護，保護范圍連續(xù)可調，還可帶斷相、不平衡等保護。 這兩點應該是最根本的區(qū)別。

斷路器的過載功能是要比較長的一段時間的，通常斷路器在1.2Ie的情況下也要等到1~2小時跳閘。而電動機保護器能夠在很短的時間內跳閘，真正起到保護電機的作用。這是我在現(xiàn)場調試的時候發(fā)現(xiàn)的，沒有理論基礎，大家說說正確當然我在做空壓機調試的時候，也試過因為過載斷路器立刻跳閘。這個電流相差比較大，我認為這個是斷路器的閘而不是過載跳閘，大家認為正確嗎？

認為是短路功能跳閘是正確的.其實上就是啟動電流的峰值,簡稱全啟動電流,相當于啟動電流的8倍.他會扣器動作

用斷路器過載脫扣器不好的原因就是無法精確對電動機進行整定....因為會受到電機全啟動電流的約束.

帶熱脫扣的斷路器的脫扣整定值誤差較大。電動機保護器也是脫扣，但其脫扣整定值誤差很小。但斷路器有滅弧系統(tǒng)，可以安全切斷電路，同時對線路進行短路保護，這配合起來效果比較好。